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网约车市场胜负已定?滴滴有危险?

三月下旬,美团打车登陆上海,刚上线就占领了30%的市场份额。之后,美团又宣布全资收购摩拜单车。由此可见,美团在出行领域的布局已初具规模。

在互联网领域,美团可以称得上是最有跨界欲望的公司。目前,美团已深度涉足团购、电影、外卖、打车、酒店旅游等十几个领域。这和BAT相比确实算不了啥,但令人感到奇怪的是,美团总是在一个领域还没站稳脚的时候就已经迫不及待地向另一个领域进发,在人们看来,这样做未免有些草率,但它又是如何撼动滴滴的地位的呢?而美团点评又是怎样一个公司呢?

美团并不像饿了么那样用外卖平台来束缚自己、也不像滴滴那样以出行工具自居,但也不是说美团什么都要去插一脚。美团所提供的服务有一个很大但经常被忽视的共同点:线上下单、线下履约。比如在线上买电影票,线下去看电影;线上买优惠券,线下购物消费;线上订餐,送餐员送到家等等,所以美团既然能做电影、团购、外卖这样的服务,自然也可以做网约车,因为网约车和美团其他的服务一样,也具备同样的特征。

那么这给滴滴带来了什么危机呢?不可否认,这个靠烧钱烧死了那么多家公司的网约车市场霸主确实没那么容易被打倒,毕竟美团也不是挑战它地位的第一个大公司。然而,美团之所以敢与滴滴正面交锋,自然是有备而来的。由于一家独大的滴滴过早追求盈利,司机收入、乘客体验、平台监管等都有不到之处,这在司机和乘客两端同时积怨已久,大家当然欢迎新的平台加入,平衡市场供需,也给司机和乘客多了一个选择。此外,美团的核心竞争力在于美团能提供更丰富的线下服务,这可要了滴滴的老命。

想一想,你为什么会打车?打车从来都不是目的,打车是为了去上班、是为了回家、为了去吃饭、为了去看电影、为了去旅游,这才是你的目的。大部分时候,滴滴只是在消费场景的中间过程,而美团才是站在终端的消费场景上的。

最后,滴滴也想“以牙还牙”搞个外卖,可惜为时已晚,而且这样搞得很被动,不仅场景上不如美团有优势,而且要搞定商户和骑手,也必然是一笔不小的成本。这样的情况下,想要占领外卖市场,连饿了么这样的平台估计也干不下来,要想跟美团抢市场份额谈何容易。

一开始觉得美团敢和滴滴正面交锋有点草率,现在看来,滴滴做的这些事才是十分被动。想一下这样的场景:你在家使用美团订了一张电影票,正准备打车出门看电影,然后美团送你一张打车券,刺激你使用美团打车服务,使用了美团打车服务后再送你一张团购优惠券,看完电影正好可以去消费……而滴滴的出行和外卖看似有一些互相矛盾的意思,一方面盼着你出门使用打车服务,一方面又希望你呆在家唤起你使用外卖的需求。换句话说,美团给用户提供的是从出行到终端的一条龙服务,而滴滴给用户提供的只是二选一(或者N选一,快车、专车、顺风车、租车、代驾、公交、共享单车等)。

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